2012年5月6日，南车青岛四方公司制造的和谐号C R H 6型模型车抵达新会南车基地。如今，一年过去了，和谐号6型列车究竟造好了没？昨日上午，南都记者来到新会南车基地探班，发现一辆完全不同于模型车的C R H 6静静地停在调试轨道上：模型车像娃娃鱼，但她却像海豚，外表更美观可爱。“目前已完成静态调试，最快这个月底下线。”新会南车基地的工程师高兴地说，这种目前国内最新的和谐号城际列车有望在6月份上市。在得到现场工程师许可后，南都记者登上列车，得以一睹C R H 6的内部“秘密”，与目前奔驰在广珠城轨上的C R H 1，以及此前的C R H 6模型车不同，C R H 6内部做了许多完善和改进，而C R H 6的售价也不菲，预计超过1亿元。
外形如海豚
昨日上午9时许，南都记者来到新会南车基地静态调试车间。偌大的厂房内有3条长达450米的调试试验线。在进门左侧的调试试验线上，一辆几乎是纯白色的列车安静地停在轨道上，在蓝色地板的映衬下，显得美丽大方。驾驶舱门左右两侧分别有“C inova”和“CRH 6A -4505”两行黑色字。
早在2012年5月6日，青岛四方公司按照1：1的比例制造了一辆C R H 6的模型车运抵新会南车基地，3天后，南都记者探班基地，得以零距离观察这辆模型车。一年后，南都记者此次走进真正的CRH 6列车，发现与模型车差别较大。从外形上看，模型车与目前在广珠城轨上运行的CR H 1相比，外观变化不是很大，形状好比一只娃娃鱼。但眼前的这辆列车外形却像一只海豚，车头有一个明显的圆锥体的“嘴”，头部也更平滑。
满员可载千人
在CR H 6的车身上有一行数字：200km /h，201.4m。现场一名工程师解释，前者表示时速，后者表示车长，按照设计，CRH 6列车有时速200km和160km两种类型。
CRH 6内部有何秘密？与广珠城际列车相比有何不同？在得到现场工作人员许可后，南都记者登上了CRH 6列车内部。
CRH 6共设4列座位，比广珠城际列车减少一列，所以中间的过道宽了一倍。虽然与广珠城际列车一样也是8节车厢，但每节车厢都留空间，加装类似地铁的抓杆，方便无座乘客。
现场工程师介绍，C R H 6列车8节车厢，全车座位是554个。“但每节车厢都有站的空间，实际上满员可以搭乘千人。”现场的工程师说。
揭秘
制动距离更短可快停快开
与目前的广珠城际列车比较，C R H 6究竟有何不同？在调试厂房，技术人员向南都记者一一揭秘。
C R H 6结合了地铁与高速动车的特点，技术更为成熟可靠。“C R H 6制动力比较大，打个比方，C R H 1在1000米刹车，但C R H 6在800米内就可以刹住，可以快停和快开，换句话说，C R H 6更适合城市中短途列车的特点，可以停留更多的站，方便乘客快上快下。”现场技术员说。
同时，为了方便乘客快上快下，C R H 6每节车厢设置了2对车门，比目前的广珠城际列车多了1对，也等于节省了乘客上下车一半时间，尤其是客源高峰期，避免了拥堵现象。
设置抓杆方便无座乘客
如同前文所述，考虑到今后城际列车停靠的站点会比目前密集，站与站之间的距离更短，C R H 6内部不仅减少了1列座位，每节车厢都设置了一个区域留给无座的乘客，设置了地铁车厢的抓杆。
全车共4个厕所增设大件行李架
憋不住了，在地铁里方便。这种尴尬已经在国内多次出现。有乘客认为，归根结底是地铁本身的设计有缺陷。针对乘客的呼声，C R H 6解决了这个问题。“1、3、5、7号车厢各有一个厕所。”技术员打开3号车厢尽头的一扇门，呈现在记者眼前的是一个微型厕所，宽仅可容纳一个人如厕，但“麻雀虽小五脏俱全”，马桶式设计，两边还有不锈钢护杆，方便残疾人如厕，对应一侧还有一个小小的洗手池，以及一面镜子。在中间位置居然还有一张可收放的布制椅子。“乘客可以在这里给婴儿换尿布。”技术员说。
此外，每节车厢都增加了一个大件行李架。“有的乘客带着大箱子等大件行李，随着列车启动，会滑动不好控制，这个大件行李架解决了这个难题。”技术员说。
刨根问底
最快月底下线
售价预计过亿
CR H 6新车调试完毕，究竟何时可以下线、上市？新车售价多少？年产量多少？南都记者逮住现场工程师求解。
新会南车基地备选场地5000亩，制造、检修基地2000亩，主要生产由青岛四方设计的最新的CR H 6。据新会南车基地奠基时的媒体报道，南车项目首期原定年产动车组300辆，产值达60亿元，经南车公司研究，决定扩大年产能，要求年产量达到400辆。另一方面，根据未来珠三角地区城际轨道交通的布局，到2030年，该区域将建设城际轨道交通线路21条，联络线3条，未来城际动车组的总需求也将在6000辆左右。
“这辆新车已经调试完成，现在就可以上线运行。按照计划本月28日举行下线仪式，有重要领导要来，但现在具体时间还没确定。”现场调试的一名工程师透露，CR H 6最快本月底下线，6月份可上市。南都记者随后向新会南车基地办公室负责人求证，对方表示，目前CR H 6新车调试确实完成了，但下线具体时间没定，估计在6月初前后。
“C R H 6新车销售价格超过1个亿。”新会南车基地相关人士表示，目前这一车型已经吸引国内众多城市的兴趣。记者了解到，城际列车未来市场很大，珠三角、长三角、环渤海湾、浙江、武汉中原一带，都需要这种中短途交通工具，CR H 6的前景可谓广阔。而且，除了供应国内市场，CR H 6还将大量向国外出口，与地铁不同，它能融入大铁路，与高速铁路实现对接。
南都记者了解到，新会南车基地还在建设当中，目前全部工作人员只有200多人，所以，这辆CRH 6新车实际上并非在新会基地生产的，而是从青岛四方公司运过来组装而成的，新会基地要想生产CR H 6仍需要一段时间。记者获悉，目前新会南车基地正面向国内大量招收相关专业的毕业生充实队伍。
采写：南都记者 曾育军
摄影：南都记者 孙振飞