－－经济政策、外部环境影响车市增速

　　作为与经济政策紧密挂钩的行业，汽车行业受政策变动的影响较大。广发证券工业与运输组研究员汤俊认为，目前国内汽车市场较为低迷，与当前的经济政策密切相关。

　　分不同车型具体分析：货车方面，宏观经济政策收紧、投资增速放缓影响了重型货车的需求；轻型货车需求主要与中小企业相关，目前国家信贷政策收紧，加之央行连续加息和提高存款准备金率，使中小企业的发展陷入一定的困境，因此也影响了需求；另外，主要使用对象为农民的微型车（交叉型乘用车）需求虽然依旧较大，但在2009年农民工返乡潮中获得井喷式发展之后，发展速度也有所放缓，将保持常态。

　　轿车方面，经济型轿车车价低，消费者对用车成本十分敏感。目前购置税优惠取消、油价上涨、停车费提高，导致用车成本不断增加，一些经济型轿车潜在购买者的购车热情不如从前。与经济型轿车相比，中高端轿车市场被相对看好，因为面对的消费群体不同，用车成本的影响相对较小。

　　除政策因素，影响车市的原因还有外部环境。日本大地震对在国内市场占有重要份额的日系车企产能带来负面影响。广汽本田执行副总经理姚一鸣表示，上半年车市低迷的主要原因包括宏观经济政策紧缩、多项车市刺激政策退出，而外部环境又受到日本地震等诸多因素影响。据了解，本田在华上半年销量为27.1万辆（只包括东风本田和广州本田的销量），同比下降12.3%。

　　－－下半年汽车行业发展速度将回归理性

　　历经过去两年近50%和超过30%的高速增长，中国车市今年进入平缓增长期。业内人士认为，汽车行业不会再重复前两年的高速增长了；前两年的高速增长是有特定原因的，主要是宽松政策刺激了投资需求，从而刺激汽车消费突然快速增长。

　　姚一鸣认为，前几年汽车产业过快的发展非常不正常，市场回归理性需要一个过程，2011年乘用车市场将最大可能地回归常态运行，这种调整状态下的波动是完全可以预料，也在承受范围之内。

　　另外，随着日本地震影响的逐步消除，日系车的市场供应将逐步恢复正常。同时，随着中国经济的持续增长以及二三线市场需求的不断提升，中国汽车市场仍然将维持稳定增长的态势。今年又是“十二五”规划的开局之年，国家进一步加快发展方式的转变，节能环保、新能源汽车等战略性新兴产业的发展也是可以预见的。虽然国内车市出现了增速放缓的迹象，但是，从上半年来看总体还是有所增长的，车市平稳增长的态势仍将持续。

　　汤俊也指出，汽车行业下半年总体是看淡的，虽然还会增长，但增速将逐渐回归常态。

　　－－保质量、重服务　车企转战二三线消费市场

　　姚一鸣表示，中国的汽车市场巨大，企业也一直在努力开拓二三线甚至更广阔的汽车消费市场，从广汽本田销售网络的开拓上也不难看出这一点。4月上市的广汽本田自主品牌理念S1在消费潜力不断增长的3－5级市场有不错的表现，企业会继续加大在这些市场的销售服务力度。

　　他指出，广汽本田的当务之急是从日本地震的影响中走出来。随着日本灾后重建工作的展开，从6月开始，广汽本田的产量稳步提升，预计8月左右将全面恢复。广本将在下半年全力挽回产能的损失，并竭尽全力完成全年既定的销售目标。

　　业内人士认为，随着汽车消费的发展以及销量的增加，消费者对服务的要求将越来越高，在市场前景看淡、消费者购买意愿下降的背景下，厂家必须在售后服务上花更多的精力。姚一鸣表示，不管市场状况如何，广汽本田都将继续在产品质量和服务水平上加大投入。