日前，中国汽车工业协会发布的最新汽车产销数据显示，8月，汽车产销139.30万辆和138.11万辆，环比增长6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%。8月份，汽车产销形势较上月有所好转，环比和同比均呈现正增长，而汽车出口再创历史新高，但乘用车自主品牌销量继续下滑。
乘用车在8月份的表现较好，而商用车产销同比仍呈一定下降。数据显示，乘用车产销111.68万辆和109.52万辆，而商用车产销27.62万辆和28.59万辆，其中货车非完整车辆下降较明显。而在乘用车各品种中，多功能乘用车（MPV）8月份产量与上月相比微降，其他乘用车品种产销呈不同程度增长，交叉型乘用车增速更为明显；与上年同期相比，交叉型乘用车产量增长，销量降幅收窄，其他乘用车品种产销继续保持稳定增长。
另外据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，8月汽车企业出口再创历史新高，达到8.62万辆。中国汽车工业协会认为，出口市场较快增长一方面说明国外经济有所恢复，另一方面是国内企业努力的结果。目前国产汽车的出口比例还很低，但潜力很大。特别值得注意的是，今年以来出口增量占国产汽车增量（39万辆）的比重超过一半，出口是今年国产汽车市场销售贡献的主要力量。
与总体销量回升和汽车出口创新高相比，乘用车自主品牌销量同比继续下降。数据显示，8月乘用车自主品牌共销售40.74万辆，环比增长11.44%，同比下降2.86%，占乘用车销售总量的37.20%，占有率环比增长1.07个百分点，同比下降3.96个百分点。对于自主品牌目前面临的发展困境，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，“自主品牌汽车吃亏在于品牌不够亮，所以难以在品牌上取得竞争力。”他指出，自主品牌轿车的销量和效益下降是一个比较大的问题。针对此种情况，董扬认为，自主品牌应该抓住机遇苦练内功，提高管理水平，以实现突破。
根据中国汽车工业协会判断，未来几个月，随着企业新品推出速度的加快，以及企业促销力度的加大，将可能增加消费者的购买欲望，汽车市场有望活跃。汽车行业保持小幅增速的态势有望得到延续。而董扬则认为，“今年的‘金九银十’价格竞争将比去年和前年更加激烈，去年出现的很多热销车型加价提车这一情况会有所改善，这对消费者来说，是一个有利的因素。”他同时提醒整车厂商要合理处理价格问题，避免出现恶性竞争。
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