中国已成为世界最大汽车生产国和新车消费国，但仍然是汽车出口小国。2010年国产汽车出口仅56万辆，出口比例远低于德日等汽车强国。“十二五”期间中国将采取多方面措施鼓励汽车企业“走出去”。
商务部机电司副司长支陆逊9月3日在“2011中国汽车产业发展国际论坛”上表示，加入世界贸易组织以来，随着产业快速发展，中国汽车出口呈快速增长势头，但仍处于起步阶段。
支陆逊说，汽车产品是世界第一大货物贸易产品，产业高度国际化。目前，德、日、韩三国的汽车整车出口占总产量的比例分别为76%、65%、50%，而2010年中国汽车产量超过1800万辆，出口仅56万辆，出口占比仅为3%。
支陆逊介绍说，“十二五”期间，汽车产业的国际化将成为中国汽车产业发展的重要内容。为此，商务部将在市场、网络、售后服务等领域多措并举，包括培育国家汽车基地、推动企业创新、建设诚信体系以及充分利用双边合作的机制，组织若干与中国产品互补性较强的市场，分行业、分项目进行对口交流洽谈，以加快汽车产业国际化的步伐。
此外，工业和信息化部副部长苏波在论坛上表示，国家相关部委已统一意见，继续执行节能汽车补贴，并提高指标门槛。同时强力推进节能与新能源汽车规划出台，促进汽车领域的节能减排。
据悉，2010年中国汽车产销双双突破1800万辆，民用汽车保有量超过8000万辆。目前，中国车用汽柴油消费占全国汽柴油消费的65%左右。
苏波说，受多种因素限制，汽车行业不可能像过去十年那样持续高速增长，未来中国汽车发展必须寻找新的替代能源，发展节能与新能源汽车是大势所趋。
近年来，国家大力推动节能汽车，鼓励小排量汽车，汽车油耗明显降低。尤其是2010年6月实施的节能汽车推广政策，极大地促进了节能与新能源汽车的技术进步和产品结构调整。
随着中国成为世界汽车产销第一大国，汽车产业已经成为中国国民经济重要支柱产业，2010年贡献了13%的税收和6.13%的GDP。