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2011年我国国产B级轿车销量情况分析(图)

         来源:盖世汽车网             发布日期:2012-02-21                   浏览次数:2752

 B级车市场份额:日系下降最快 韩系提升最多

  根据盖世汽车网整理的乘联会批发量数据,2011年我国国产B级轿车(本文均指非豪华车品牌)销量同比增长7.3%至157.82万辆。从市场份额来看,自主品牌、日系和美系的B级车市场份额有所缩减,德系、法系和韩系的市场份额有所上升。

  B级车市场份额上升的派系中,市场份额下降最快的是日系,其2011年销量同比下滑2.7%至66.87万辆,市场份额由2010年的46.7%减至42.4%;其次是自主品牌,销量下滑23.5%至9.68万辆,市场份额减少2.5个百分点至6.1%;美系B级车销量下滑3.7%至27.84万辆,市场份额减少2.1个百分点至17.6%。

  B级车市场份额上升的派系中,市场份额提升最多的是韩系,其2011年销量高增122.0%至15.07万辆,超过自主品牌,市场份额由2010年的4.6%升至9.5%;其次是德系,2011年其B级车销量增长26.3%至33.46万辆,市场份额上升3.2个百分点至21.2%;法系B级车2011年销量增长39.9%至4.90万辆,市场份额略升0.7个百分点至3.1%。

  下面分自主品牌和外资品牌对B级轿车车型进行分析。

  自主品牌:销量均未过3万辆

  我国自主品牌B级车中,销量最高的车型是奔腾B70,其2011年销量2.78万辆,但较2010年下滑44.0%;其次是帝豪EC8、传祺和比亚迪F6,销量也在一万辆以上,分别为17130辆、17109辆和12894辆。除此之外,其他自主品牌B级车销量均在一万辆以下。

  外资品牌

  前十:帕萨特销量增长最快 排名升至第一

  外资品牌B级车销量前十车型分别是帕萨特(含新旧款)、雅阁、新天籁、凯美瑞、新君越、马自达6、迈腾(含新旧款)、新君威、索纳塔8代和锐志。其中,除2011年4月上市的索纳塔8代(2011年销量已达7.21万辆)之外,2011年销量增长的有4款——帕萨特、新天籁、迈腾和锐志,其中,销量增长最快的是帕萨特和锐志,其销量分别增长26.6%和26.5%至16.59万辆和6.55万辆;新天籁和迈腾销量分别增长10.9%和10.8%至15.62万辆和8.74万辆。

 

  外资品牌B级车前十中,有三款日系车(凯美瑞、雅阁和马自达3)和两款美系车(新君越和新君威)销量下滑。凯美瑞2011年销量同比下滑11.0%至14.37万辆,是前十中销量下滑最快的;雅阁销量下滑6.4%至16.07万辆;马自达6销量下滑3.2%至9.14万辆。上海通用的新君越和新君威销量也分别略降0.9%和0.6%,至10.34万辆和7.88万辆。

  第11~24:大众CC销量增长一倍多 增速最快

  外资品牌B级车中销量第11~24的车型中,除2011年上市的起亚K5和标致508(2011年销量分别为3.42万辆和1.53万辆)以外,销量增长的有3款,下滑的有9款。

  3款销量增长车型中,大众CC销量增长最快,由2010年的1.74万辆增长110.8%至3.66万辆。蒙迪欧-致胜和昊锐销量均以两位数增长,分别增长25.1%和18.5%。

  9款销量下滑的车型分别是雪铁龙C5、景程、马自达6睿翼、名驭、思铂睿、索纳塔领翔、远舰、歌诗图和戈蓝。其中,2011年销量下滑最快的是戈蓝和索纳塔领翔,其销量分别下滑57.9%和54.2%至930辆和1.17万辆。

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